TER in Wisbourg, Elsass im Jahr 2010. – Wikimedia Commons/CC BY-SA 2.0/Cornelius Golewijn
TER in Wisbourg, Elsass im Jahr 2010. – Wikimedia Commons/CC BY-SA 2.0/Cornelius Golewijn
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Transport
185 Millionen. Das ist eine Zahl, über die man sich freuen kann SNCF. Das sind gefahrene Kilometer TER Französisch für 2021. Veröffentlicht im November Ein Statement des Forschungs- und Kompetenzzentrums (Cerema) für Risiken, Umwelt, Mobilität und Planung, was auf eine Zunahme des Verkehrs hinweist 8. % im Vergleich zu 2019.
Achten Sie jedoch darauf, nicht zu früh zu glücklich zu werden. Serima beweist es auch Das französische Angebot Deutschland ist fast viermal weniger entwickelt als seine Nachbarn. Jahrzehntelang basierte die Eisenbahnstrategie über den Rhein auf der Logik der integrierten Zeit. Mit anderen Worten, die TER Fahren Sie dort in regelmäßigen Abständen, über den Tag und jeden Tag der Woche.
Im Gegensatz dazu basiert das in Frankreich etablierte System darauf, das Angebot außerhalb der Spitzenzeiten und an Wochenenden zu begrenzen. „ Zwei Drittel der Flossen [sont] Wird außerhalb der Spitzenzeiten nicht verwendet [et] sie TER Fahren Sie durchschnittlich 3,5 Stunden pro TagStudiendetails. Eisenbahnen, Rangierloks, Bahnhöfe, Schalter, Schienenfahrzeuge usw. werden sparsam eingesetzt. »
Ein Argument, das oft vorgebracht wird, um diese Unterscheidung zu rechtfertigen, ist das Argument der Brieftasche. Das SNCF Und die öffentliche Hand kann eine solche Entwicklung nicht auffangen. Allerdings lässt sich nach Ansicht von Serima die Verteilung vieler Linien bei konstantem Defizit verdoppeln und sogar verdreifachen. Die Steigerung der Attraktivität und des Vertrauens in den Service können die neuen Einnahmen leicht ausgleichen.
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