Der Staat verlässt die Hauptstadt der Lufthansa, der Milliardär Kuhne verstärkt sich dort

Die Bundesregierung hat alle ihre verbleibenden Anteile am Kapital des ersten europäischen Luftfahrtkonzerns Lufthansa verkauft, wo sie 2020 als großen Sanierungsplan zur Bewältigung der Covid-19-Pandemie einstieg.

Der Wirtschaftsstabilisierungsfonds, die öffentliche Körperschaft, die diese Aktien besitzt, „verkaufte seine letzten Aktien (…) an internationale Investoren“, sagte er am Dienstagabend.

Unter ihnen ist der deutsche Milliardär Klaus-Michael Kohne, durch den seine Holdinggesellschaft „ihren Gesamtanteil an Lufthansa auf rund 17,5 % erhöhte“, gegenüber zuvor 15 %, so eine Pressemitteilung an AFP.

Inhaber des Logistikunternehmens Kühne+Nagel, Hr. Kuhne konnte seine Position als größter Anteilseigner der Airline festigen.

„Dies unterstreicht die positive Perspektive der Kühne Holding für das Unternehmen“, heißt es in der Mitteilung weiter.

Kühne+Nagel ist einer der Hauptkunden von Lufthansa Cargo, der Frachtsparte des deutschen Konzerns.

Der Rückzug der Bundesregierung aus der Hauptstadt sei „ein erfolgreicher Abschluss der Stabilisierung der Lufthansa“, die sich „wieder in vollständig privater Hand“ befinde, begrüßte Konzernchef Carsten Spohr in einer Erklärung.

Lufthansa wurde im Juni 2020 von der Bundesregierung vor der Pleite gerettet, als sie von der Coronavirus-Pandemie schwer getroffen wurde.

Berlin bot der Gruppe ein massives Hilfspaket von 9 Milliarden Euro an, darunter bis zu 20 % öffentlicher Eintritt in die Hauptstadt.

Aber diese Teilnahme wird von den Behörden immer als vorübergehend angesehen, um beendet zu werden, wenn sich die Situation verbessert.

Der Schritt erfolgt auch nach mehreren Aktienverkäufen, die die Aktie bereits auf 14,09 % im Jahr 2021 und 9,92 % im vergangenen Juli gesenkt haben.

Der Verkauf dieser letzten Anteile brachte dem Staat 1,07 Milliarden Euro ein, was den Betrieb im Allgemeinen profitabel machte, „ein Plus von 760 Millionen Euro“.

„Das Programm der Regierung hat erfolgreich dazu beigetragen, diese Krise zu überwinden“, sagte der Affirmation Fund in seiner Erklärung.

Der Gruppe, der Austrian, Swiss, Eurowings und Brussels Airlines gehören, geht es eigentlich gut, nachdem sie während der Pandemie enorme Verluste erlitten hat.

Das Unternehmen erzielte im zweiten Quartal dieses Jahres zum ersten Mal seit mehr als zwei Jahren einen Nettogewinn, der hauptsächlich durch das Frachtgeschäft getrieben wurde.

Nach dem Abbau von mehr als 30.000 Stellen ab 2020 plant Lufthansa, in diesem Jahr 5.000 Mitarbeiter einzustellen und eine ähnliche Zahl im Jahr 2023.