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Mehr als ein Drittel der neu zugelassenen Pkw in Deutschland sind Dienstwagen
Mehr als ein Drittel aller neu zugelassenen Pkw im Land oder etwa 989.000 Pkw im Jahr 2021 sind Firmenfahrzeuge, so die Zahlen des VDA Automobilherstellerverbandes. „Angesichts der Stärke der Autoindustrie hier ist sie wichtiger als in anderen Ländern“, sagte Autoindustrieforscher Ferdinand Dudenhofer gegenüber RND.
Genaue Konten für Hersteller….
Insbesondere Deutschlands Premium-Automobilhersteller werden auf viele Zukäufe in ihren Top-Unternehmenssegmenten setzen, da Käufer für ein Auto voraussichtlich mehr bezahlen als in der Privatwirtschaft.
Der Anteil deutscher Hersteller an den Autos des Unternehmens beträgt 82 %
Der Anteil deutscher Hersteller an den Autos des Unternehmens liegt laut VDA bei 82 %, bei allen im Umlauf befindlichen Autos sinkt dieser Anteil jedoch auf nur noch 68 %. Damit nützen die Autos des Unternehmens laut Dudenhofer überproportional der Volkswirtschaft.
Ein Kontext, der zur Verbreitung schwerer und ineffizienter Autos führt
Letztendlich scheint jedoch auch die Politik zur Verbreitung von schwereren, energieeffizienteren Autos beizutragen (lesen Sie, welche Giganten mehr Energie benötigen, um sich fortzubewegen), was einer der Gründe dafür ist, dass Umweltgruppen um das Autosteuerrecht wetteifern. , was nach Angaben des Umweltbundesamtes (UBA) eine Subvention von rund drei Milliarden Euro jährlich darstellt.
Am Ende schwächt die Steuersenkung die Bemühungen des Landes um seine Emissionen
Letztendlich werden die Steuersenkungen für die Autos des Unternehmens die Bemühungen des Landes gefährden, seine hohen Emissionen im Transportsektor zu kontrollieren.
Das Umweltbundesamt fordert, die umstrittene Steuervergünstigung solle bei einer Überarbeitung der deutschen Mobilitätssteuer an die Klimawirkung von Fahrzeugen gekoppelt werden.
zusammenfassen
Laut dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND) profitiert die deutsche Autoindustrie stark von der Steuervergünstigung für Firmenwagen. Mit der Erkenntnis, dass Deutschland über einen größeren Fuhrpark verfügt als seine Nachbarn, „spielen“ die Hersteller gekonnt mit der Situation …
Letztendlich werden die Steuersenkungen für die Autos des Unternehmens die Bemühungen des Landes gefährden, seine hohen Emissionen im Transportsektor zu kontrollieren.
Tatsächlich scheint auch die staatliche Steuerpolitik zur Verbreitung schwererer, sparsamerer Autos beizutragen.
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