Die Tesla-Produktion in Deutschland wurde aufgrund eines Wasserzugangsabkommens eingestellt

Tesla wird die wertvollen deutschen Autobauer endlich auf ihrem Land herausfordern. Nach mehreren Monaten Verzögerungen und behördlichen Verzögerungen erhielt der kalifornische Pionier des Elektroautos am Freitag grünes Licht von den lokalen Behörden, um die Produktion in seiner ersten europäischen Fabrik aufzunehmen. Die Y-Modelle, das neueste SUV der Marke, müssen bis Ende des Monats die Montagebänder in Grünheide bei Berlin verlassen und die Produktion schrittweise auf 500.000 Fahrzeuge pro Jahr steigern.

„Das ist ein neues Kapitel in unserer Geschichte“, sagte Brandenburgs Landeschef Deedmar Voitke (SPD), dessen Tesla-Chef Elon Musk 2019 in sein Revier umgesiedelt wurde. Er sagte, das Unternehmen habe bereits weniger als 3.000 Mitarbeiter geschaffen. , Und es wird erwartet, dass mehr als 12.000 Menschen auf der Website arbeiten werden.

„Vor und nach Tesla“

30 Jahre nach dem Ende des kommunistischen Deutschlands ist es ein Glücksfall für diese östliche Region, die als Motor des „grünen Wachstums“ gilt. Laut Brandenburg „vor und nach Tesla“, prognostizierte sein Vorstandsvorsitzender bei der Bekanntgabe der endgültigen Genehmigung für den Standort.

Es dauerte jedoch mehr als zwei Jahre, um die erforderlichen Genehmigungen und 23.700 Seiten Verwaltungsdokumente zu erteilen, „das entspricht einem Kleinlaster“. Elon Musk hat derweil, von Natur aus ungeduldig, die Baustelle seiner Autofabrik und später seiner Batteriefabrik auf eigene Gefahr und Gefahr mit vorläufiger Genehmigung in Angriff genommen. Seine Batterie-Gigafactory soll eine Kapazität von 250 GWh pro Jahr haben, womit der Geschäftsmann „die größte Batteriefabrik der Welt“ ankündigte.

Der Hersteller muss noch einige Wochen warten, bis er acht Monate nach dem Zeitplan mit der Produktion beginnen kann. Bis jetzt wurde es genehmigt, 2.000 Autos zu bauen, aber einen Test. Laut der deutschen Verwaltung, dem Tempo des amerikanischen Managers folgend, sei die Vergabe von Akkreditierungen in zwei Jahren „eine gewaltige Aufgabe“, stellte Dietmar Woidke vor, aber „eine Lehre für die Zukunft“.

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Wasserverträge kündigen

Tesla ist jedoch noch nicht am Ende seiner Probleme. Der amerikanische Hersteller musste sich zunächst an deutsche Sozialnormen halten. Die IG Metall hat bereits Ende Februar mit den ersten Arbeitskreiswahlen begonnen. Tesla muss dem deutschen Berufsbildungsmodell entsprechen und beschäftigt 100 bis 150 Ausbilder pro Jahr.

Schließlich hängt noch immer das Damoklesschwert über der Produktion. Das von Umweltverbänden gefasste Landesgericht hat am Freitagabend wegen eines Verfahrensfehlers die Pumprechte der Wassergewerkschaft, von der Tesla abhängig ist, ausgesetzt. Die Richter waren der Ansicht, dass die Bevölkerung nicht über die Zunahme der Aufnahmemenge aus dem Grundwasser befragt worden sei. Diese Mengen für viele Fabriken, einschließlich Tesla, werden in dem von der jüngsten Sommerdürre betroffenen Gebiet von 2,5 auf 3,57 Millionen Kubikmeter pro Jahr steigen.

Die Auswirkungen dieser Abschaltung auf die Eröffnung des Werks sind noch nicht bekannt. Die Water Association sagte am Samstag, sie würde im Falle einer Knappheit die Bevölkerung mehr „bevölkern“ als Tesla.

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