Kilometerlange Lkw an Grenzen aufgrund von EU-Praktiken der Nachbarländer

Das Festhalten von Frachtfahrzeugen beim Verlassen des Landes erfolgt in der Regel, da grenznahe Schiffe als System funktionieren, sodass sich jeder Vorfall auf der einen Seite sofort auf der anderen Seite widerspiegelt, antwortete die Zollverwaltung auf Fragen für N1. Kilometerlange Lastwagen auf Grenzübergängen zu EU-Ländern.

Sie erklären, dass die Inhaftierung durch die langsame Arbeit der Grenzbehörden der Nachbarländer, die Teil der Europäischen Union sind, bedingt sei:

„Die Aussagen der Vertreter einiger Gewerkschaften, dass Korruption der Grund für die Bildung von Kolonnen sei, erscheinen unbegründet und unlogisch, denn durch die Zahlung von Bestechungsgeldern bekommt man etwas, es stellt sich also die Frage, was der Fahrer bekommt. Bei der Ausreise, nach einem „Nach wenigen hundert Metern findet er sich wieder in der in der Übergangszone aufgestellten Kolonne wieder“, antwortete die Zollverwaltung auf die Forderungen von Fahrervertretern, die zuvor N1 gemeldet hatten. Zollbeamte gehen davon aus, dass der Andrang auf Korruption zurückzuführen ist.

Die Zollverwaltung verneinte dies mit der Begründung, nur vorher angemeldete Lkw hätten aufgrund eines gültigen Verfahrens Wegerecht, da sie verderbliche Waren befördern. Die Interne Kontrollabteilung führt regelmäßige und außerordentliche Kontrollen der Arbeit der Beamten durch, kann jedoch keine Verfahren auf der Grundlage von Pauschalmeldungen einleiten, sondern nur auf der Grundlage konkreter Beweise.

An Grenzübergangsterminals in Serbien variiert die durchschnittliche Verweildauer eines LKWs und hängt von der Geschwindigkeit ab, mit der benachbarte Grenzdienste arbeiten, und von der Anzahl der LKWs, so die Verwaltung. Jahr für Jahr. Die oft vollen Übergangszonen bestätigen, dass die Gründe für den Stopp nichts mit der Arbeit der Grenzdienste der Republik Serbien zu tun haben – so heißt es in der Antwort auf N1.

Die Zeit, die für die Abwicklung der Zollverfahren an allen Grenzübergängen benötigt wird, kann zwischen einigen Minuten und einigen Stunden liegen, wenn Umstände vorliegen, auf die sie keinen Einfluss haben, wie z. B. Verkehrsbeschränkungen an Feiertagen, die von den Grenzbehörden benachbarter Verwaltungen entsprechend umgesetzt werden. Zu den Vorschriften ihres Landes – dies ist in der Beschreibung der Zollverwaltung für N1 angegeben.

Sie stellen fest, dass es ein Protokoll zwischen der Republik Serbien und der Republik Ungarn gibt, das die Anzahl der Lastkraftwagen begrenzt, die innerhalb von 24 Stunden die Grenze passieren dürfen, und dass diese Zahl hoch ist, wenn nicht sogar täglich.

Selbst in solchen Situationen arbeiten die Zollbeamten rund um die Uhr mit maximaler Kapazität und beteiligen sich nicht an der Inhaftierung, da der Vorgang, wenn er stattfindet, nur wenige Minuten dauert.

Sie gehen davon aus, dass der Ausbau des Grenzübergangs Harkos noch in diesem Jahr abgeschlossen sein wird, wodurch die Ein- und Ausgangskapazitäten des LKW-Terminals an diesem Grenzübergang erhöht werden, was bei angemessener Zusammenarbeit mit den Grenzbehörden des benachbarten Ungarn zur Beschleunigung des Güterverkehrs beitragen wird .