Neue Abhebungen über Eurodrone | Nachhall

Die europäische Rüstungszusammenarbeit ist wunderbar. Auch das scheinbar naheliegende Projekt von Eurodrone, Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien eine mittelhohe und langlebige (männliche) Drohne zu liefern, wurde nicht realisiert. Obwohl für dieses Militärprogramm im neuen Europäischen Verteidigungsfonds 500 Mio. EUR für Brüssel bereitgestellt wurden. Obwohl Länder verpflichtet sind, Amerika oder Israel zu kaufen, um sich auszurüsten. Und das, obwohl keine einzige Militäroperation ohne solche nachrichtendienstlichen Geräte auskommt.

Eurodrone, eine auf 7,1 Milliarden Euro geschätzte Investition für die vier Länder, ist jedoch noch nicht gestartet! Im vergangenen April erhielt sie jedoch grünes Licht vom Bundestag in Deutschland: Ein Fördervolumen von 3,1 Milliarden Euro für diese neue Ausrüstung wurde unter dem deutschen Auftraggeber Airbus Defence and Space, dem Aktenleiter vor Leonardo und Dassault, zugeteilt. .

Gewerkschaften schreiben an Minister

Die Verhandlung schien abgeschlossen, aber eine neue Fehde um den Motor der Drohne kristallisierte sich heraus. Ein europäisches Projekt, das ein 100% europäisches Triebwerk fordert, erklären die Gewerkschaften Safran und Airbus in einem Brief an die Verteidigungs- und Wirtschaftsminister Florence Parly und Bruno Le Maire zur Verteidigung des Ardiden 3TP-Antriebssystems von Safran HE und ZF Luftfahrttechnik. Allerdings scheint dieses Triebwerk teurer zu sein als das von General Electric entwickelte italienische Unternehmen Avio Aero Catalyst, das selbst eine Tochtergesellschaft des amerikanischen Herstellers ist.

Entscheidet sich Eurodrone für die Avio Aero-Lösung, wie es Italien wünscht, unterliegt es den US-exterritorialen Regeln und wird dem Wunsch nach der gewünschten strategischen Autonomie nicht mehr gerecht. So erklären die Gewerkschaften, dass die extraterritorialen US-Vorschriften zur Beschränkung der Ausfuhr von Sprengköpfen oder Gütern mit doppeltem Verwendungszweck den Bürgern einiger Länder den Zugang zu US-Technologien verbieten, die in Turboprops oder Luftfahrtgetrieben verwendet werden.

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Warnungen

„Lassen Sie uns darauf aufmerksam machen, dass die Technologien, die im Ardiden 3TP-Antriebssystem von Safran HE und ZF Luftfahrttechnik implementiert werden, gerade von europäischen Forschungsprogrammen entwickelt wurden“, betonen sie. Und um hinzuzufügen, dass ihr Vorschlag der einzige ist, „der unsere vollständige und vollständige Unabhängigkeit von Entwicklung, Versorgung, Nutzung, Wartung und Export garantieren kann und daher die langfristige Souveränität unserer beiden Länder garantieren kann“. Der Fall geht weiter…

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