Startups und Hersteller testen Netflix für das Auto

« Sie müssen nur das Benzin bezahlen ‚: Mit diesem Versprechen Eine Handvoll Start-ups bieten Abo-Angebote an, um den Kauf eines Autos zu ersetzen, und auch Hersteller beginnen damit.

in einem Münchner Mobilitätsmesse IAA (Deutschland), das am Montag, 6. September startet, präsentiert mehrere Startups Diese Mischformel, günstiger als Kurzzeitmiete, kürzer und flexibler als Leasing.

Entweder ein Kleinwagen Ab 300 Euro im Monat für ein Jahr mit dem deutschen Finnen automatisch, Mit Versicherung, Wartung und 12.000 km inklusive.

Der Rivale ViveLaCar stellt das Stadtauto vor Ab 175 € pro Monat, ohne Versicherung und mit geringer Laufleistung.

„Gemeinschaftsabonnement“ zur Kostenteilung

Um sich abzuheben, will das kleine Startup Ende 2021 in Berlin, Köln und Stuttgart starten. gemeinsames Abonnement “, wodurch die Kosten auf drei Fahrer aufgeteilt werden können.

Während wir jetzt ein Abonnement bezahlen, um Serien zu schauen, Musik zu hören oder ein Smartphone mit der neuesten Technologie zu haben, Jüngere Generationen können es sich leisten, weniger Autos zu kaufen, Und Sie interagieren auch schneller online, bezieht sich in einem von der IAA veröffentlichten Bericht auf die Boston Consulting Group (BCG).

Ein Display, das bis 2030 bis zu 15 % der Neuwagen darstellen könnte

Autoabonnenten sind noch selten, aber die Angebote vervielfachen sich. Der Versicherungs- und Leasingmarkt könnte bis 2030 30-40 Milliarden US-Dollar ausmachen Zwischen Europa und den Vereinigten Staaten, dh Bis zu 15 % der NeuwagenverkäufeLaut BCG.

Auf lange Sicht ist es natürlich teurer zu kaufen, Das Abonnement wird als einfacher, aber auch flexibler und weniger riskant präsentiert, sodass Sie das Fahrzeug wechseln können, ohne eine Wiederverkaufsbox zu durchlaufen. Außerdem können innovative Fahrzeuge, wie Hybrid- und Elektroautos, unverbindlich getestet werden.

immer zahlreicher, Abonnement-Startups haben seit 2015 über 700 Millionen US-Dollar an Risikokapital angezogen, laut BCG. In den Vereinigten Staaten hat Fair durch die Konzentration auf die Vermietung von Gebrauchtwagen fast 500 Millionen US-Dollar aufgebracht.

Die historischen Player dieser Branche, also die klassischen Leasinggesellschaften und die langfristigen Leasing-(Leasing-)Gesellschaften, haben ihre Angebote flexibler gestaltet. Das bisher bei Unternehmen beliebte Leasing Es zieht bereits immer mehr Menschen an.

Online Neukunden erreichen

Hersteller sind nicht ausgeschlossen: Abonnement ermöglicht ihnen Um neue Kunden direkt zu erreichen, insbesondere online. Das dürfen sie auch Behalten Sie länger die Kontrolle über den Wert des Autos, indem Sie es nach einem oder mehreren Mietverträgen weiterverkaufen.

im Monat August, Renault hat seine Position in diesem Sektor durch den Erwerb eines aufstrebenden spanischen Abonnements gestärkt.

Toyota will bis 2023 100.000 Fahrzeuge in Europa betreiben Über seine Tochtergesellschaft Kinto Mobility. Lynk & Co, eine Tochtergesellschaft von Chinas Geely und Volvo, setzt mit der Verbindung eines Hybrid-SUV auf das High-End.

Seat, die spanische Marke des Volkswagen-Konzerns, testet ein Abonnement in Frankreich.“ Überweisen » Es ist ein Auto, Roller und Roller.

„Wir glauben, das ist die Zukunft“

« Wir spüren, dass es Nachfrage gibt und dass es die Zukunft ist “, bestätigt Denis Vitellaro, General Manager von Leasys France. Diese Mobilitätstochter der Stellantis-Gruppe bietet kürzlich Fiat 500s und Jeeps für ein Abonnement von 400 bis 500 Euro pro Monat.

« Sie sind auch gute Lösungen für alle Kunden außerhalb der traditionellen Kreditsysteme: Alles wird mit Kreditkarte bezahlt Vitellaro sagt.

Auch Mercedes, Cadillac oder BMW haben Angebote gestartet, bevor sie ausgesetzt oder storniert wurden. “ Die meisten Bauunternehmen haben die Siegerformel noch nicht gefunden “, bestätigt BCG.