– Parallel zum Bau der U-Bahn werden einige andere große und wichtige Projekte durchgeführt Die Weiße Stadt In vier bis fünf Jahren wird die Verkehrsinfrastruktur das Verkehrsbild grundlegend verändern, und es wird nicht mehr dieselbe Stadt sein – sagte Bürgermeister Alexander Shapik.
Als Gast bei TV Happy akzeptierte er die Entscheidung, die zweite Phase der ersten Linie der zukünftigen U-Bahn zu entwickeln, der formelle Teil der ersten Linie wurde schließlich abgeschlossen, wodurch die Voraussetzungen geschaffen wurden. Definieren Sie zukünftige U-Bahn-Stationen genau.
– Jetzt beginnen wir mit der Enteignung rund um die zukünftigen Metrostationen und irgendwo wie TC ‚Staklenac‘ in Trg republike wird entfernt, weil es eine der Stationen geben wird. Die U-Bahn ist eigentlich keine fiktive Geschichte mehr, und einige große wichtige Projekte werden parallel durchgeführt – sagte Šapić.
Er kündigte an, dass der Abriss der alten Sava-Brücke im Juni beginnen solle und eine Frist von zwei Jahren für den Bau der neuen Brücke.
– Parallel dazu haben wir mit der Reinigung des Bereichs zwischen Branko-Brücke, TC ‚Ušće‘ und Hayat begonnen. Dort wird ein großer Kreisverkehr gebaut, der die Städte Zemun, den Nikola-Tesla-Boulevard und den Vladimir-Popović-Boulevard verbindet. Im Laufe dieses Jahres werden wir den Zorana Đinđić Boulevard zum Vladimira Popovića Boulevard verlängern und bis zur Milenđija Popovića Straße erreichen, von wo aus die Bürger links zum großen Ring abbiegen und sofort zur Brankov-Brücke nach Zemun gehen können. Novi Savsky-Brücke. Wenn Sie die Brücke überqueren, steigen Sie in die U-Bahn in der Nähe der Fakultät für Wirtschaftswissenschaften ein und steigen an der Ulica despota Stefana aus, und in praktisch wenigen Minuten verbinden Sie zwei weit entfernte Teile der heutigen Stadt. Die Fertigstellung all dessen fällt mit dem Start der ersten U-Bahn-Linie zusammen – sagte der Bürgermeister.
Er sagte, das Verkehrsprojekt im Zusammenhang mit dem Großen Ring, der Neuen Sava-Brücke und dem Tunnel werde die Verkehrsstaus im Stadtzentrum um 14 Prozent und die Umweltverschmutzung um 12 Prozent reduzieren.
– Dies ist eines der wichtigsten Verkehrsprojekte, und ich bin froh, dass es passiert, wenn ich Bürgermeister bin, denn wenn Sie die Gelegenheit haben, ein Zeitgenosse solcher Veränderungen zu sein und Ihren Beitrag zu leisten, haben Sie es. Enthusiasmus und Bereitschaft zur Weiterarbeit – sagte der Bürgermeister.
Der Bürgermeister wies darauf hin, dass die Straßenbahngleise von Cvetkova pijaca zur Ustanička-Straße in die Mitte des Boulevards verlegt werden, der Boulevard von Ustanička nach Smederevski wird um zwei weitere Fahrspuren verbreitert, jedoch ohne Straßenbahnverkehr.
– Bei der letzten Sitzung der Stadtversammlung wurde der Plan für den Ausbau des Straßenbahnnetzes annulliert, so dass wir eine ausgewogene Erweiterung des Boulevards durch den Abriss von nur drei oder vier Gebäuden umgesetzt haben – kündigte Šapić an.
Der Bürgermeister wies darauf hin, dass die Stadt Belgrad nach 12 Jahren die Bezahlung der öffentlichen Verkehrsmittel von der Firma „Kentcart“ übernehmen werde.
– Wir haben einen einvernehmlichen Abschluss des Abkommens ohne Vertragsstrafe für die Stadt Belgrad erreicht, was den Beginn einer neuen Ära im öffentlichen Stadtverkehr markiert – betonte Šapić.
Er kündigte das Ende des Streits mit der PAS über den weiteren Wiederaufbau der Belgrader Märkte, den Bau von Tiefgaragen und den Bau eines neuen Busbahnhofs an.
Shapic wies auch darauf hin, dass die Fußgänger-Fahrradbrücke von der Youth Brigade Street und die Seilbahn von der Agostina Neta Street zur Ada Ciganlija dazu beitragen werden, die New Belgrade Blocks besser mit diesem Belgrader Picknickplatz zu verbinden.
Bonusvideo:
Folgen Sie uns in sozialen Netzwerken
„Bacon Advocate. Zertifizierter Schöpfer. Twitteraholic. TV-Junkie. Bierfanatiker. Internet-Nerd. Leidenschaftlicher Denker. Leser.“