Die Sondergruppe hat auf die Ausschreibung für die derzeit von der SNCF betriebene Strecke Nizza-Toulon-Marseille reagiert. Sie plant, die Zugfrequenz zu erhöhen, den Service zu verbessern und die Ticketpreise zu senken.
Regionalzüge wechseln. Zur Öffnung des Wettbewerbs wurde auf der Strecke Nizza – Toulon – Marseille eine Ausschreibung gestartet. Die SNCF, die sie derzeit betreibt, ist ein Kandidat, aber gegen sie beabsichtigt die Transdev-Gruppe, ihre Grundlagen auf regionale Linien zu legen. Diese Strategie begann in Deutschland.
„Wir sind in Deutschland bereits an zweiter Stelle nach der Deutschen Bahn und unser Ehrgeiz ist es, in Frankreich dasselbe zu sein“, erklärte Thierry Malle, CEO der Transdev Group, am Freitag in BFM Business.
Urteil im September
Um die SNCF beim Betrieb dieser Intercity-Linie zu schlagen, beabsichtigt Transdev, sie umzugestalten.
„Wir werden die Frequenz verdoppeln, die Servicequalität erhöhen und die Kosten für die lokale Gemeinschaft senken. Für die Benutzer wird es ungefähr gleich sein, außer dass in den Zügen die Transdev-Teams den Service anbieten und diese nicht mehr von“ SNCF“, verspricht Thierry Mallet.
Das endgültige Angebot wird Ende des Monats zur Entscheidung im September vorgelegt.
Hinsichtlich des Risikos von Qualitätseinbußen durch die Öffnung für den Wettbewerb ist der Transdev-Präsident beruhigend.
„In Deutschland hat sich die Offenheit für den Wettbewerb sehr bewährt. Dadurch konnten die Servicequalität gesteigert und die Kosten gesenkt werden.“
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